1、总的来说，新能源汽车在快递“最后一公里”的应用前景光明，其环保和经济价值已得到业界广泛认同。strong未来，电动车型有望成为快递行业的重要选择，推动行业的绿色转型。
2、-250km之间。根据查询相关资料显示新能源冷链车的续航里程在150-250km之间，仅可以满足城配冷链市场的需求，因此可以作为冷链配送“最后一公里”的运输工具。
3、此外，北京、天津、山东等地都出台了新能源汽车推广方案。据业内人士分析，近两年快递行业飞速发展，以及汽车、物流行业都在积极践行低碳环保的今天，在解决“最后一公里”物流难题上，纯电动物流车的优势就更为凸显，并已成为纯电动汽车阵营中的一股重要力量。
4、出行，作为日常最普遍、需求量极大的一种生活场景，在低碳绿色的大环境下其模式和发展也正发生着改变，除了更多新能源加持的交通工具可供选择外，在更加贴近普罗大众的“最后一公里”出行需求中，也正被绿色低碳的新技术和新模式所满足。
现在北京很多地区，都在大力推动电动自行车管理，在小区大力推进充电棚建设。本质都是一样的。这需要北京一边大力推进充电桩建设，一边精细化确保能源运行安全保障，确保电力、天然气资源可靠供应，并最终提升能源协同保障能力。从这个角度说，推进充电桩建设，涉及到城市运行的更多方面，是一个系统工程。
目前部分老旧小区无固定停车位，无法安装私人充电桩；部分存量小区充电桩接电缺乏统筹，充电桩安装位置与电源点之间廊道问题难以解决；部分新建小区未落实配建要求，仅在配电变压器预留了充电桩接入容量，未建设配套表箱、桥架设施，不具备“直接装表接电”条件。
对于现有居住区，鼓励各区和各地区因地制宜，按照“充（换）电柜为主、充电桩为辅”的原则，大力推进居住区充电设施建设全覆盖，按照市民群众实际充电需求配建充电接口，鼓励推广更具安全性的换电柜。
统筹利用国内外资源开发和布局，保障好关键原材料和零部件的供应。加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。继续大力推进充电桩基础设施的建设，不断提高使用便利性，更好地为新能源汽车发展提供一个优良的设施和环境。
新能源汽车需求量及保有量地进一步增长，对于电动汽车充电桩的需求量也在不断扩张。 ——国家政策指导推动 国内充电桩的快速发展更离不开相关政策的大力促进。
法律分析：为加快推动充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车市场服务和应用环境，2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励。
在购买车辆保险时通常都会赠送每年3-5次免费道路救援服务，这其中包括燃油车电瓶没电的搭电服务和拖车救援服务，在车辆没电后可直接拨打保险公司救援电话寻求帮助即可，非常方便。
官方数据显示，每百公里的平均耗电量仅为153千瓦时，根据NEDC工况法计算，它的续航里程可以达到353公里。这一系列数据清晰地显示，帝豪GSe在续航能力方面的表现令人瞩目，充分证明了其在同级别车型中的领先地位。
吉利帝豪GSE新能源的充电方式如下： 公用充电桩充电：随着新能源汽车的普及，公用充电桩设施逐渐完善。在使用时，区分快充和慢充至关重要。快充速度快但费用较高，慢充则相对经济但速度较慢。建议车主根据需求选择。操作步骤如下：1 下载并认证充电APP：首先，下载对应充电桩的APP并进行实名认证。
外观部分，个性十足，未来感十足让驾驶员开着感觉是再开未来汽车一样。作为一款纯电动车，GSE的外观是相当满意的。流线型的车体配上霸气十足的前脸。真的没的说 吉利帝豪GSe搭载52KWH的三元锂电池，续航能力353公里，这个续航能力是真的没的说，很多人对它的热爱就是在它的续航上面。
帝豪GSe可以利用220V家用插座充电，购车时4S店通常会赠送5KW的随车充电器。每小时充电5度，电池容量为52kwh，因此充满电大约需要52kwh / 5kw = 36小时。
