1、以下是一些口碑较好、值得信赖的平台：滴滴出行：作为目前国内市场份额最大的平台，滴滴的市场占有率超过90%，其平台巨大，可以覆盖全国各地，同时投入了大量资金进行补贴，对于司机来说，滴滴是一个相对容易赚钱的平台。美团打车：美团也投入了网约车市场，与滴滴分庭抗礼。
2、携华出行 携华出行是杭州携华网络科技有限公司，总部位于杭州市滨江区，成立于2017年，2019年1月9日取得全国性的网约车平台线上运营许可。携华出行是由华晨汽车集团全资打造，携手互联网和大金融，依托母公司强大的汽车产业背景和雄厚的资金实力，全力打造汽车出行服务平台。
3、花小猪出行 花小猪刚上市的时候，两天的时间就吸引到了180万的用户，下载量稳居第一位，一个多月用户量就超过了许多老牌网约车企业。哈啰出行 哈啰原名哈啰出行，是国内专业的本地出行及生活服务平台，致力于应用数字技术的红利，为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。
总的来说，杭州的电动汽车应用服务网络已基本成熟，对新能源汽车产业起到了关键支撑作用。未来，杭州将继续推动新能源汽车的普及，促进产业的可持续发展。
月15日，从国网杭州供电公司获悉，杭州换电模式电动汽车累计换电次数已达50.7万车次，安全运营天数达1024天，日换电量超1200车次，领衔国内换电汽车领域 杭州市电动汽车运营采用换电模式，形成了以充换电站为主、交流充电桩为补充，全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络。
月5日，浙江《电动汽车动力智慧服务项目建设实施方案》专家评审会在杭州举行。会议由浙江省信息化工作领导小组办公室主持召开，浙江省智慧城市建设专家咨询委、省标准化研究院、浙大网新科技股份有限公司等相关专家组成评审委员会参加评审。
毛光烈说，电动汽车动力服务网络是国家电网公司和浙江省电力公司对浙江新兴产业发展和城市节能减排的重大支持，推动了杭州电动汽车的推广和应用，并使其在国内取得了重要影响。
1、这对于乘客和司机来说是难以接受的，可能导致许多生意流失，直接影响营业收入。其次，充电设施的不足和充电时间过长也是阻碍因素。电动车充电时间通常较长，即使是快充也需要耗费数小时。
2、你好，这个具体要看哪个城市，如果是非一线城市，没有限行，然后充电桩不普及，那么不建议使用新能源车作为出租车。因为出租车一般一天要跑几百公里，现在普通的新能源车续航也就三五百公里算多，这样并不能保证每一天电量都够用，如果中途为了找充电桩，那就费时费力啦，影响效益。
3、纯电动汽车的续航里程和充电速度也难以满足出租车司机的实际需求，而且电动车的租赁可能冲击出租车公司的利益。因此，电动汽车出租的优劣还需全面评估。从节能环保的角度，纯电动车是首选，但当前充电桩设施和续航问题不容忽视。短期内，混动车型或许是个折中方案。
