1、海运中的lss，即Low Sulphur Fuel Surcharge，简称为低硫附加费。这个术语源自对船舶排放标准的响应，旨在促进节能减排。自2015年1月1日起，国际航运行业实施了严格的硫排放限制，要求船舶使用的燃油硫含量不得超过0.10% m/m。
2、LSS，全称为低硫附加费 （Low Sulphur Fuel Surcharge），是航运业中为弥补在新硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。
3、LSS在海运中的意思：长期服务协议。在海运领域，LSS通常指的是长期服务协议。这种协议是船东和货运公司之间达成的长期合作关系的一种体现。以下是关于LSS在海运中的 定义与内容：LSS是Long Service Contract的缩写，直译为长期服务合同。
4、LSS在海运中有着至关重要的作用。LSS的全称是Load Line Ship Safety，即船舶载重线安全。在负责海运的过程中，这个术语并不陌生。它一般用于规定船舶的最大载重量和安全线标识。船舶运输行业是国际化的行业，LSS标准也各国不同。LSS的标准有益于维护海上的安全和环境保护。
5、海运“lss”的意思是“低硫附加费”，其英文全称为Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，是众多的航运附加费中的其中一个费用。为支持节能减排，航运业出台船舶排放标准。2015年1月1日起，应使用硫含量不大于0.10%m/m的燃油。
船公司正清是指船舶公司对其燃油利用情况进行全面调查的行动。这是为了更好地管理船舶业务，提高燃油利用效率，并控制船舶排放。船公司正清涉及到对船舶燃油进行监控，船员的岗位职责需要得到明确阐述，并建立合理的管理体系。船公司正清的目的是为了提高燃油利用率，降低能源消耗和运营成本。
1、混合动力 混合动力船舶结合了传统燃料和新能源的优势，通常采用柴油机和电动机相结合的方式。这种船舶可以在需要时利用柴油机提供主要动力，而在低速或停靠时使用电动机，从而有效降低排放和噪音。LNG LNG作为一种清洁能源，已经在船舶运输中得到广泛应用。
2、在船舶上进行海洋能的利用受到多方面条件的制约：其一，海水能量密度不高造成机械能转换为电能的设备过于庞大；其二，船舶在运营中是一个移动平台，在其自身运动过程中同时利用海洋能，将蕴藏于海洋中的可再生能源，主要包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐差能，等。
3、氢燃料电池船舶是利用氢气和氧气在燃料电池中反应产生电能来驱动的船舶。这种船舶的唯一排放物是水，因此是一种理想的环保船型。近年来，我国在这方面的研发也取得了重要突破，比如中国船舶集团第七一二研究所研发的国内首艘入级氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”就是其中的代表。
4、文章《现代蓄电池电动船舶的电力推进技术》深入研究了两种主要的电动船舶模式：一是风光电模式，借鉴纯电动车的思路，利用太阳能和风能为船舶提供电力，类似于岸电的使用；二是电油混合全电动模式，采用蓄电池与热力发电机组的协同工作，实现了船舶动力的高效利用。
全国主要城市河湖景区正积极推动船舶油改电工作，长江渡轮、珠江客轮等力推纯电动示范船项目，大吨位商用船也在探索发展油电混合技术路线。越来越多的动力电池企业将目光瞄向船舶电动化这一细分领域，并有针对性地开发船用动力电池系统，提早布局抢占先机。
安全适居，促进可持续发展。安全适居：绿色船舶规范注重为操作和使用人员提供良好的保护，保证船舶的安全适居性。促进可持续发展：绿色船舶规范符合可持续发展的要求，旨在促进环境、经济和社会的可持续发展。
船舶管理与维护：轮机工程专业的学生学习了船舶管理和维护的知识，包括船舶运行、维修计划和安全规程等。他们能够有效地管理船舶的运行和维护，确保船舶的安全和高效运行。
这项标准包括四个部分：通则，强调能效；环境保护要求，关注海洋生态；以及工作环境要求，注重船员健康。尽管在具体章节中并未专门提及绿色涂料的应用，但绿色船舶的建设理念表明，涂料行业在保护河流和海洋生态方面承担着重要责任。
既然绿色船舶是未来航运业发展的必然的趋势，那么保护河流海洋生态义务，涂料行业责无旁贷。《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。
三）加强船舶节能减排投入，减少污染物的排放；（四）制定科学的船舶污染应急预案，并组织应急演练。第十七条 防治船舶及其作业活动污染水域环境实行不良信用记录制度。
在减少船舶氮氧化物排放方面，许乐平进行了深入的试验研究。他发表的《燃用乳化柴油对减少NOX排放量的试验研究》展示了乳化柴油在减少NOX排放量方面的潜力，为环保型船舶燃料的研发提供了理论依据。
例如，在需要减速或停靠港口时，电动机可以迅速而精确地调整转速，这在内燃机或蒸汽轮机驱动的系统中是难以实现的。此外，由于电力可以在船上进行分配，因此全电推进系统可以更容易地实现多动力源配置，提高船舶的可靠性和生存能力。
环保性：电动船艇具有低能耗、零污染、低运行成本的优点，符合当前节能减排的政策方向。因此，电动船艇企业具有“低碳”属性。 发展潜力：船舶电动化目前在全球范围内都处于初级发展阶段，对于船艇制造和电池制造的龙头企业来说，这是一个极具发展潜力的蓝海市场。
该项目首创柴油机组调速发电技术并集成储能和双能源驱动技术，节能比例达40%以上，减排效果达50%，在港口及交通行业具有重大推广价值。港口节能减排的措施与建议港口是用能大户，港口节能需要从管理和技术两方面人手，对规划、设计、施工、运营等阶段实施全程监控，以便将港口节能工作落到实处。
防止船舶造成大气污染规则 规定，现行大型货运船舶柴油机排放必须满足一定标准，其中就有对二氧化碳的要求。
